Duelo de Gigantes: BYD e GWM Haval disputam a preferência do motorista urbano
Foto: Divulgação Se a sua dúvida é entre o **BYD D1** (frequentemente confundido com "Ato 2" ou associado à linha de elétricos da marca) e o **GWM Haval*...
Foto: Reprodução
A Volvo Car Brasil anunciou o fim da gratuidade de recarga para os proprietários de veículos da marca em sua rede própria de eletropostos, com a mudança passando a valer a partir de 15 de junho de 2026. A cobrança, que já era aplicada a automóveis de outras fabricantes desde 2024, agora será unificada para todos os usuários. Segundo a montadora, a iniciativa marca uma nova fase de maturidade da infraestrutura nacional de carregamento, que recebeu investimentos de cerca de R$ 70 milhões e cobre mais de 31 mil quilômetros de rodovias pelo país.
Com as novas diretrizes, os motoristas passarão a pagar R$ 2,90 por kWh em carregadores rápidos (corrente contínua/DC) e R$ 2,00 por kWh em carregadores lentos de conveniência (corrente alternada/AC), além de uma taxa fixa de conectividade de R$ 2,50 por sessão. Para evitar o bloqueio indevido das estações nas rodovias, também haverá uma taxa de ociosidade de R$ 5,00 por minuto extra após uma tolerância de 15 minutos do fim da carga. Apesar de perderem o benefício financeiro, os clientes da Volvo manterão vantagens operacionais exclusivas no aplicativo, como o reconhecimento automático do veículo (Autocharge) e a possibilidade de agendamento prévio dos pontos.
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